Le HVO, abréviation de ‘Hydrotreated Vegetable Oil’, est une alternative renouvelable au diesel fossile qui peut être obtenue et distribuée de façon relativement simple. HVO est le nom d’un processus pour convertir des huiles végétales en carburant. Ce processus, nos raffineries existantes peuvent l’implémenter simplement. Les huiles utilisées dans ce processus sont par exemple des produits résiduels provenant de restaurants et de l’industrie alimentaire, mais aussi des huiles végétales non comestibles et des graisses animales. Dans cet article, nous expliquons quels avantages le HVO offre ET à quel prix.

Avantages du HVO

Un avantage important du HVO est qu’il est renouvelable, ce qui se traduit par environ 90% d’émissions nettes de CO2 en moins. Lors de la combustion, il y a certes autant de CO2 libéré que pour le diesel fossile, mais parce que le HVO est fabriqué à partir d’huiles qui, à leur formation, extraient du CO2 de l’atmosphère, il y a finalement beaucoup moins de gaz à effet de serre extra dans l’atmosphère que lors de la combustion de produits pétroliers.

Encore un autre avantage : la molécule HVO brûle mieux dans les moteurs en raison de sa composition, ce qui mène à moins d’émissions de particules fines et de NOx. Les moteurs modernes ont des filtres à particules et des systèmes AdBlue qui extraient ces substances au maximum des gaz d’échappement. Avec le HVO, le filtre à particules doit moins travailler et dure donc plus longtemps ; en outre, la consommation d’AdBlue baisse.

Défis économiques

Même si le HVO offre des avantages sur le plan climatique, il y a aussi des inconvénients comme le prix. Au moment d’écrire, un litre de diesel coûte environ €1,70 tandis qu’un litre de HVO coûte environ €2,70. Cette différence de prix vient surtout de coûts de production plus élevés et de l’absence de stimuli fiscaux.

On plaide donc pour des baisses d’accises pour les carburants renouvelables, comme c’est déjà le cas en Italie où la fiscalité a été adaptée en faveur du HVO.

Considérations pratiques

Un autre défi concernant le HVO est sa disponibilité limitée ; seulement une vingtaine de stations-service en Belgique proposent actuellement ce carburant. Cela pose toutefois moins de problème pour les camions en raison de leur grande autonomie. Les camionnettes qui veulent faire le plein de HVO doivent faire un détour vers une station TotalEnergies, Q8 ou Maes. S’il n’y a pas de pompe HVO à proximité, on peut simplement faire le plein de diesel car le HVO est compatible avec le diesel fossile.

Le HVO répond à la norme EN15940 pour le diesel synthétique XTL (X-to-liquid) et peut être utilisé dans presque tous les moteurs diesel modernes moyennant l’approbation de fabricants comme Stellantis, Ford, Maxus, Mercedes-Benz et Volkswagen Commercial Vehicles.

HVO : presque neutre en CO² sans électrification

Les carburants renouvelables comme le HVO offrent des avantages environnementaux considérables mais restent confrontés à des défis économiques comme des coûts plus élevés sans incentives fiscaux. Contrairement à la conduite électrique, le HVO constitue une alternative plus réalisable pour les camions et les camionnettes, surtout pour les transports sur de plus longues distances. De plus en plus de constructeurs confirment que leurs modèles diesel peuvent faire le plein de HVO.

Chez LeaseBroker, notre mission est d’offrir aux entreprises des solutions de financement flexibles et sur mesure qui les aident à libérer du capital ET à étendre leurs activités. Que vous choisissiez le HVO comme alternative de carburant ou que vous investissiez dans de nouvelles technologies, nous sommes prêts à vous soutenir financièrement. Prenez dès aujourd’hui contact avec nous pour en savoir plus sur la façon dont LeaseBroker peut aider votre entreprise à croître ! Appelez-nous au 0800 21 039 ou envoyez un e-mail à info@lease-broker.com pour prendre rendez-vous.