​Qui veut leaser une voiture de société ou un autre matériel se heurte tôt ou tard à une question qui n’est pas toujours simple à répondre : pourquoi une offre diffère-t-elle autant d’une autre, alors qu’il s’agit du même véhicule ? Une grande partie de cette différence se situe dans le taux d’intérêt leasing que la société de leasing applique. Pour les entrepreneurs belges, les indépendants et les PME, comprendre ce taux d’intérêt est essentiel pour comparer correctement les offres et ne pas se fier uniquement au prix mensuel.

Que veut-on dire précisément par le taux d’intérêt en leasing ?

Le leasing est essentiellement une forme de financement. La société de leasing achète le véhicule ou le matériel et vous remboursez cet usage via des mensualités. Dans ces mensualités se trouve une rémunération pour le capital que le financeur avance : c’est le taux d’intérêt. Il contribue à déterminer combien vous payez finalement en plus de la valeur réelle du bien leasé.

Il est important de retenir que le taux d’intérêt n’est qu’une composante du prix total de leasing. Qui ne regarde que ce pourcentage rate souvent le tableau complet. Plus d’informations sur la composition de ce prix total dans ce qui détermine le prix d’une voiture en leasing.

Quels facteurs jouent dans le taux d’intérêt que vous obtenez ?

Le taux d’intérêt qu’une société de leasing propose n’est pas une donnée fixe. Il est influencé par une combinaison d’éléments qui peuvent varier par dossier.

Le profil de crédit de l’entreprise : la façon dont la santé financière, la solvabilité et l’historique de l’entreprise sont estimés par la société de leasing.

La durée du contrat : une période plus longue ou plus courte influence le risque que le financeur prend.

Le type de véhicule ou de matériel et la valeur résiduelle estimée à la fin du contrat.

Les conditions générales du marché au moment de la conclusion, comme le niveau des taux sur le marché des capitaux.

Le type de formule de leasing choisi, et la société de leasing elle-même, puisque chaque prestataire applique son propre modèle de risque et ses propres marges.

Comme ces facteurs déterminent ensemble ce qu’une société de leasing propose, la même entreprise peut, pour le même véhicule, obtenir d’autres conditions chez différents prestataires. Cela rend la comparaison pertinente, même pour les entrepreneurs qui travaillent déjà depuis plus longtemps avec le leasing.

Le taux d’intérêt n’est pas le seul élément qui détermine votre prix de leasing

Outre le taux d’intérêt, d’autres éléments jouent aussi dans le prix mensuel final. L’amortissement, la différence entre la valeur catalogue et la valeur résiduelle estimée, pèse souvent au moins aussi lourd. En outre, les services inclus dans le contrat comptent : entretien, pneus, assurance, assistance et administration. Deux offres avec un taux d’intérêt comparable peuvent donc tout de même aboutir à un montant mensuel très différent, selon ce qui est tout inclus et comment la valeur résiduelle a été estimée. Qui veut jouer avec cela pour influencer le prix mensuel peut approfondir le leasing avec valeur résiduelle.

Leasing opérationnel versus leasing financier : influence sur la composition du prix

Le choix entre leasing opérationnel et leasing financier a également un impact sur la façon dont le prix est composé. En leasing opérationnel, la société de leasing porte le risque sur la valeur résiduelle et davantage de services sont généralement inclus. En leasing financier, ce risque repose davantage sur l’entreprise elle-même, ce qui peut déplacer le rapport entre la composante d’intérêt et les autres coûts. Quelle formule s’avère la plus avantageuse dépend fortement de la situation de l’entreprise et de l’usage du véhicule, et est donc un choix qui se regarde le mieux par dossier.

Pourquoi un taux d’intérêt bas n’est pas automatiquement la meilleure affaire

Un prestataire qui sort avec un taux d’intérêt remarquablement bas n’est pas nécessairement le choix le plus avantageux. Le taux d’intérêt dit peu sur la valeur résiduelle estimée, la qualité des services inclus ou les coûts supplémentaires qui ne deviennent visibles que plus tard. Pour un entrepreneur, il est donc plus utile de regarder le total cost of ownership complet : la somme de tous les coûts sur la durée, y compris l’entretien, l’assurance et les éventuelles corrections kilométriques. C’est seulement ainsi que vous obtenez une image honnête de ce qu’un contrat de leasing coûte réellement.

Comment obtenir, en tant qu’entrepreneur, une meilleure visibilité sur votre prix de leasing ?

Mettre côte à côte des offres de différentes sociétés de leasing n’est pas toujours simple. Chaque prestataire travaille avec ses propres conditions, ses propres estimations de la valeur résiduelle et sa propre façon de présenter le taux d’intérêt. Qui veut y consacrer du temps lui-même a tout intérêt à toujours comparer les mêmes paramètres : durée, kilométrage, services inclus et la façon dont la valeur résiduelle a été calculée.

Pour ceux qui préfèrent ne pas éplucher eux-mêmes toutes les conditions, une partie indépendante peut reprendre ce travail de comparaison. Plus d’explications sur le fonctionnement précis dans que fait un courtier en leasing.

LeaseBroker vous aide à faire la bonne comparaison

En tant que courtier en leasing indépendant, LeaseBroker aide les entrepreneurs, les indépendants et les PME à mettre les offres de leasing côte à côte de manière équitable, sans être lié à une société de leasing spécifique. Nous ne donnons pas de garanties sur l’approbation ou des tarifs concrets, mais nous veillons à ce que vous compreniez d’où viennent les différences entre offres et quelles questions vous pouvez vous-même poser à une société de leasing.

Vous voulez un conseil sur mesure pour votre entreprise ? Prenez contact via info@lease-broker.com ou appelez le 0800 21 039, joignable par téléphone chaque jour ouvrable entre 9 et 18 heures.