La conduite électrique en Belgique continue d’accélérer, et les VE (véhicules électriques) attendus en 2026 placent à nouveau la barre plus haut — par marque et par segment. Pensez à une recharge plus rapide (technologie 800 V), une autonomie accrue, davantage d’espace et une offre plus large dans les segments compacts comme premium. L’électrification continue des voitures de société (à la place du bon vieux moteur thermique à essence, diesel ou même au gaz naturel) devient ainsi à nouveau plus concrète — à côté d’alternatives comme l’hydrogène, qui restent pertinentes dans certaines niches. Si vous souhaitez louer une voiture électrique pour votre entreprise en 2026 (ou renouveler plus intelligemment votre flotte), il est utile de savoir dès maintenant quels modèles arrivent.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu de 10 nouveautés électriques pour 2026 qui suscitent beaucoup d’attention en Belgique — avec, à chaque fois, une brève analyse pratique sous l’angle du leasing et du TCO (notamment la consommation en électricité, l’infrastructure de recharge, ainsi que l’impact des relevés kilométriques et du profil de conduite sur les coûts).

Le top 10 des VE pour 2026 (attendus en Belgique)

1) Mercedes GLB (électrique, successeur de l’EQB)

Mercedes abandonne les dénominations EQ distinctes et lance un GLB électrique comme alternative à l’ancienne gamme EQB. On s’attend à ce que ce GLB partage sa technologie avec la nouvelle CLA (notamment 800 V) et propose peut-être même 7 places.

Pour le leasing, c’est intéressant si vous recherchez un SUV premium familial ou de flotte polyvalent (voiture de société, car policy pour managers, véhicule pool avec places supplémentaires) et qui reste en même temps une véritable voiture électrique en matière d’autonomie et de confort de recharge.

2) BMW i3 (berline Neue Klasse)

Ne confondez pas ce modèle avec l’ancienne citadine i3 : cette i3 est positionnée comme l’équivalent électrique de la BMW Série 3. Les attentes autour d’une très grande autonomie (vers 800 km) et d’une recharge très rapide en font un modèle qui séduira de nombreux conducteurs professionnels.

Ce type de voiture obtient souvent de très bons résultats en matière d’acceptation par les conducteurs (confort/image de marque) ainsi que de mobilité longue distance — notamment grâce aux avantages typiques des VE, comme le silence, le couple maximal immédiatement disponible du moteur électrique et une chaîne de traction électrique efficace (sans composants classiques comme un alternateur).

3) Škoda Epiq (SUV compact)

L’Epiq sera un SUV compact (environ 4,1 m) offrant beaucoup d’espace pratique (avec aussi un coffre très exploitable). On parle d’une autonomie d’environ 425 km et d’une possible batterie LFP (souvent plus intéressante pour le prix et la durabilité). Sa stratégie de batterie (durée de vie, comportement de recharge) est également intéressante pour le TCO.

Dans un contexte de leasing, c’est typiquement un candidat solide pour des car policies avec plafond budgétaire, surtout si vous misez de manière ciblée sur des voitures familiales spacieuses qui restent faciles à utiliser en ville.

4) Volkswagen ID.Polo (anciennement ID.2)

VW veut enfin proposer une petite voiture électrique plus accessible, et l’associe par son nom à un modèle iconique : la Polo. Attendez-vous à une technologie similaire à celle de l’Epiq (avec possibilité de LFP), avec un look plus « classique » que certains autres modèles ID.

Pratique si vous recherchez une voiture compacte pour la ville et le ring destinée à un large groupe de collaborateurs — surtout en cas de nombreux trajets courts et de conducteurs changeants.

5) Renault Twingo E-Tech Electric

Un VE compact (environ 3,8 m) axé sur la ville. La batterie reste volontairement limitée (27,5 kWh nets) afin de maintenir un prix abordable, avec une autonomie WLTP annoncée autour de 263 km.

Pour le leasing, c’est souvent idéal comme véhicule de courts trajets domicile-travail ou comme voiture pool urbaine (si vous ne visez pas principalement les kilomètres sur autoroute). Dans le même esprit de « voiture électrique rationnelle », certaines entreprises envisagent d’ailleurs aussi des alternatives comme une Fiat 500e, selon la disponibilité et le budget.

6) Volvo EX60

Avec l’EX60, Volvo vise le populaire segment des SUV de taille moyenne. Les attentes : jusqu’à environ 700 km d’autonomie et une technologie 800 V avec recharge rapide à plus de 300 kW.

C’est un candidat logique pour les entreprises qui recherchent un SUV premium avec une forte image de sécurité et de confort, tout en étant prêt pour de futures évolutions en matière de logiciel et de gestion de la recharge.

7) Porsche Cayenne

Le Cayenne électrique est présenté comme un SUV performant impressionnant. Les puissances et vitesses de recharge devraient être exceptionnellement élevées, avec en plus une option remarquable : la recharge par induction à domicile (recharger sans brancher de câble).

Sur le plan professionnel, c’est typiquement pertinent pour les executive car policies ou les entrepreneurs qui veulent combiner performance et image avec les avantages des VE — sans revenir aux moteurs à combustion.

8) Leapmotor A10 (distribution Stellantis)

Leapmotor est un acteur chinois qui accède plus facilement aux showrooms européens via Stellantis. L’A10 devrait être un crossover au prix agressif, avec une batterie LFP et une autonomie d’environ 400 km.

Si le TCO et le budget mensuel sont prioritaires, c’est le type de modèle à intégrer tôt dans votre comparaison — surtout lorsque vous renouvelez plusieurs voitures en même temps et que vous faites des choix stratégiques concernant l’équipement, la recharge et le risque de valeur résiduelle (et donc la gamme que vous autorisez dans la car policy).

9) Jeep Compass

Le nouveau Compass sera construit en Italie et partagera sa plateforme/technologie avec plusieurs modèles Stellantis. Des versions sont attendues avec environ 500 km (73 kWh) à 600+ km (97 kWh), ainsi qu’une éventuelle transmission intégrale AWD (dual motor).

Intéressant pour ceux qui recherchent un positionnement SUV plus robuste, tout en restant dans un cadre de leasing maîtrisable — et pour les conducteurs qui apprécient les sensations propres aux VE (pédale d’énergie/conduite one-pedal, réponse rapide).

10) Alpine A390

Alpine met en avant un fastback électrique sportif avec deux variantes AWD. La GT viserait environ 400 ch, la GTS environ 470 ch, avec une batterie de 89 kWh nets et une autonomie d’environ 555 km (pour la GT).

En leasing, c’est une niche, mais parfait si vous voulez utiliser une voiture d’employer branding sans revenir aux moteurs à combustion — tout en montrant au grand public que la conduite électrique peut aussi être synonyme d’émotion.

Comparaison rapide (pratique pour votre shortlist)

Choisir un VE est une chose. Choisir la meilleure solution de leasing en est une autre. LeaseBroker vous aide notamment avec :

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Des solutions pour les véhicules immatriculés en Belgique mais facturés à des entreprises étrangères

Le financement classique ainsi que des montants de financement plus réduits lorsque le leasing n’est pas la solution la plus adaptée

Des contrôles TCO pratiques autour des coûts de recharge (électricité), des habitudes de recharge (recharge rapide vs AC) et de l’estimation correcte des relevés kilométriques annuels

Des conseils pour ceux qui envisagent aussi un leasing privé ou une voiture électrique en leasing privé (p. ex. pour dirigeant/management), y compris des scénarios avec recharge à domicile et optimisation avec des panneaux solaires

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