In januari 2024 ontstond er politieke spanning binnen de federale regering over het zogenoemde Voordeel van Alle Aard (VAA). Dit fiscale voordeel, dat bepaalt hoeveel bedrijfsautorijders belast worden voor het privégebruik van hun wagen, dreigde in 2024 aanzienlijk te stijgen. De oorzaak hiervan ligt in de berekeningsmethode van de VAA-bijdrage, die rekening houdt met de uitstoot van de bedrijfswagen in verhouding tot de gemiddelde uitstoot van alle nieuw ingeschreven auto's in België in het voorgaande jaar.
Van NEDC naar WLTP: Een noodzakelijke aanpassing
Tot 2023 bleef de toename van dit verschil beperkt dankzij het gebruik van NEDC-uitstootcijfers. Echter, met de opkomst van elektrische voertuigen nam het gemiddelde uitstootcijfer af, wat leidde tot een hogere VAA-bijdrage voor wagens met een verbrandingsmotor. Om deze stijging te beperken, besloot Minister van Financiën Van Peteghem om over te schakelen naar WLTP-uitstootcijfers voor de berekening.
De WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) vervangt sinds 2021 de oudere NEDC-standaard (New European Driving Cycle) en biedt een realistischer beeld van brandstofverbruik en CO₂-uitstoot. Omdat WLTP-cijfers doorgaans hoger liggen dan NEDC-cijfers, resulteerde dit in een minder scherpe afwijking tussen de uitstoot van verbrandingsmotoren en het referentiegemiddelde. Hierdoor kon men voorkomen dat bestuurders geconfronteerd werden met een forse stijging van hun maandelijkse VAA-bijdrage.
Het onvermijdelijke vooruitzicht voor 2025
Hoewel deze aanpassing voor 2024 effectief was, is dezelfde oplossing niet meer bruikbaar voor toekomstige jaren. De elektrificatie van het wagenpark zet zich voort en zal ook invloed hebben op WLTP-uitstootcijfers. Dit betekent dat vanaf januari 2025 opnieuw een aanzienlijke stijging van het VAA onvermijdelijk lijkt.
Plug-in hybrides en elektrische auto's: De uitzondering
Het probleem rond stijgende VAA treft voornamelijk bestuurders van benzine- of dieselvoertuigen. Bestuurders van plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen ontspringen grotendeels aan deze belastingdruk omdat hun VAA-bijdrage wordt berekend op basis van slechts vier procent van de fiscale cataloguswaarde zonder rekening te houden met referentie-uitstoten.
Dit betekent echter niet dat het probleem verdwijnt; naar schatting zullen zo'n 250.000 tot 300.000 bestuurders nog steeds getroffen worden door deze veranderingen.
LeaseBroker, uw financiële partner
Bespreek jouw toekomstige investeringen met ons zodat wij je kunnen bijstaan met ons onafhankelijk advies. Wij zoeken steeds naar financieringen die fiscaal voordelig zijn op maat van jouw bedrijf, gaande van leasing tot renting en alles daartussen.
Neem vandaag nog contact op met Lease Broker voor een gratis consultatie. Ons team van experts staat klaar om jouw specifieke behoeften te bespreken en de ideale financieringsoplossing voor jouw situatie te vinden. Bel ons op 0800 21 039 of mail naar info@lease-broker.com om een afspraak te maken.
