De fiscale wetgeving is voortdurend in beweging en dit geldt zeker voor ondernemers. De komende jaren staan er enkele belangrijke wijzigingen op stapel die een aanzienlijke impact kunnen hebben op bedrijven, vooral met betrekking tot bedrijfsauto's en laadpalen. In dit artikel bespreken we drie cruciale fiscale veranderingen waar elke ondernemer zich bewust van moet zijn tegen 2025.
Gedaan met verhoogde aftrek semipublieke laadpalen
Een van de meest opmerkelijke veranderingen betreft de belastingaftrek voor semipublieke laadpalen. Tot voor kort konden bedrijven die investeerden in dergelijke laadpunten profiteren van een verhoogde belastingaftrek van maar liefst 150 procent. Deze regeling was echter afhankelijk van het feit dat de installatie operationeel zou zijn vóór 31 augustus 2024. Nu deze deadline verstreken is, kunnen bedrijven niet langer gebruikmaken van deze aantrekkelijke aftrek.
Het is nog onzeker of er nieuwe stimuleringsmaatregelen zullen worden ingevoerd door de toekomstige federale regering. Voorlopig moeten ondernemers rekening houden met hogere kosten bij het installeren van semipublieke laadpunten zonder de extra fiscale voordelen.
Laadpunten verplicht op bedrijfsparking
Vanaf 2025 treedt de EPBD-richtlijn (Energy Performance of Buildings Directive) in werking, wat aanzienlijke gevolgen heeft voor bedrijven met grote parkeerterreinen. Concreet houdt deze richtlijn in dat alle bestaande gebouwen met meer dan twintig parkeerplaatsen minimaal twee laadpunten voor elektrische voertuigen moeten hebben.
Voor nieuwbouwprojecten gold al sinds maart 2021 dat bedrijven met meer dan tien parkeerplaatsen per vier plaatsen een laadinstallatie moesten voorzien. Deze verplichting wordt nu uitgebreid naar bestaande gebouwen, wat betekent dat veel ondernemingen hun infrastructuur zullen moeten aanpassen om aan deze nieuwe eisen te voldoen.
Fiscale aftrekbaarheid 2025: geen minimum meer
Een andere belangrijke verandering betreft de fiscale aftrekbaarheid van bedrijfsauto's vanaf januari 2025. Momenteel hangt het percentage dat je kunt aftrekken af van de CO2-uitstoot van het voertuig volgens een specifieke formule:
Aftrekbaarheidspercentage =120 % – (0,5 % × brandstofcoëfficiënt × aantal gram CO2 per kilometer)
Dieselvoertuigen hebben een coëfficiënt van 1 en benzinevoertuigen een coëfficiënt van 0,95. De bovengrens ligt momenteel op 100 procent en de ondergrens op 40 procent, waarbij voertuigen die meer dan 200 g/km uitstoten automatisch vallen onder die laatste categorie.
Vanaf januari 2025 komt aan deze forfaitaire percentages echter een einde. Dit betekent bijvoorbeeld dat als je nu een dieselvoertuig bestelt met een uitstoot van 220 g/km, je volgend jaar slechts aanspraak maakt op een aftrekpercentage van slechts tien procent. Dit kan aanzienlijke financiële gevolgen hebben voor bedrijven die zwaar investeren in hun wagenpark.
LeaseBroker stoomt je klaar voor 2025
De aangekondigde fiscale veranderingen vragen om strategische planning en proactieve maatregelen door ondernemers om onnodige kosten te vermijden en optimaal te profiteren van eventuele resterende voordelen. Of het nu gaat om investeringen in laadinfrastructuur of het herzien van jouw wagenparkbeleid, tijdige actie kan helpen om financiële nadelen te minimaliseren en je bedrijf klaar te stomen voor de toekomst.
Blijf geïnformeerd over verdere ontwikkelingen om ervoor te zorgen dat je volledig voorbereid bent op deze aankomende wijzigingen. Voor vragen rond leasing, renting en andere financieringsoplossingen kan je steeds terecht bij LeaseBroker. We staan je ook graag bij met fiscale optimalisaties voor je bedrijfsvoertuigen en machines. Aarzel niet om contact met ons op te nemen voor advies op maat van jouw onderneming.
